Şarj istasyonlarında kritik düzenleme: Ek ücret dönemi bitiyor

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu, elektrikli araç kullanıcılarını yakından ilgilendiren şarj hizmetleri yönetmeliğinde kapsamlı değişikliğe gitti. Resmi Gazete’de yayımlanan yeni düzenlemeyle birlikte, şarj hizmeti sunan işletmecilerin hem fiyatlandırma hem de ödeme altyapısında uyması gereken kurallar yeniden şekillendi.

Yapılan değişiklikle birlikte artık şarj hizmeti bedeli yalnızca tüketilen enerji miktarı üzerinden alınabilecek. Böylece bağlantı ücreti, işlem başlatma bedeli ya da ekipman kullanımına yönelik ek kalemlerle kullanıcıdan ayrıca ücret talep edilmesinin önü kapatıldı. Bu adım, özellikle fiyat şeffaflığı ve kullanıcı lehine standartlaşma açısından dikkat çeken bir değişiklik olarak öne çıktı.

Şarj Ücreti Sadece Tüketilen Enerjiye Göre Alınacak

Yeni düzenlemenin en önemli başlıklarından biri fiyatlandırma tarafında geldi. Buna göre şarj hizmeti fiyatı serbestçe belirlenmeye devam edecek ancak bu fiyat yalnızca tüketilen enerjiye bağlı olacak. Yani işletmeciler, kullanıcıya enerji tüketimi dışında farklı adlar altında ek ücret yansıtamayacak.

Bu değişiklik, elektrikli araç kullanıcılarının son dönemde en çok şikayet ettiği konulardan biri olan karmaşık ücretlendirme yapısına müdahale anlamı taşıyor. Özellikle işlem başlatma bedeli, sabit kullanım ücreti ya da cihaz kullanım farkı gibi ek kalemlerin devreden çıkarılması, fiyatların daha anlaşılır hale gelmesini sağlayacak.

Hızlı Şarj Noktalarında Kartlı ve Temassız Ödeme Zorunlu Olacak

Düzenlemenin bir diğer kritik ayağı ise ödeme sistemi oldu. Buna göre Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki otoyollarda bulunan ve yeni kurulacak istasyonlarda, 50 kilovat ve üzeri DC hızlı şarj ünitelerinin en az birinde kartlı veya temassız ödeme imkanı sunulması zorunlu hale gelecek.

Üstelik bu ödeme yöntemi için kullanıcıdan ayrıca ek ücret alınamayacak. Bu madde, özellikle mobil uygulama ya da üyelik zorunluluğu nedeniyle yaşanan erişim sorunlarını azaltabilecek bir adım olarak görülüyor. Yeni sistemle birlikte sürücüler, hızlı şarj noktalarında çok daha pratik şekilde ödeme yapabilecek.

Şarj Ağı ve Lisans Süreçleri de Yeniden Düzenlendi

Yönetmelik sadece ödeme ve fiyatlandırma tarafında değil, işletmecilik yapısında da önemli değişiklikler içeriyor. Şarj üniteleri ile istasyonların kurulumu, mobil şarj istasyonları, şarj ağı oluşturulması ve işletmecilerin lisans süreçlerine ilişkin usul ve esaslar yeniden tanımlandı.

Buna göre şarj ağı işletmecilerinin ülke genelinde hizmet sunma ve ağ kurma yetkileri daha net çerçeveye oturtuldu. Ayrıca işletmecilerin kendi aralarında yaptığı ortak dolaşım anlaşmalarını 30 gün içinde kuruma bildirmesi de zorunlu hale getirildi. Bu adımın, sektörde denetimi ve veri takibini güçlendirmesi bekleniyor.

Yeni İstasyon Eklemek İçin Başvuru Şartı Geldi

Düzenleme, yeni şarj istasyonlarının sisteme dahil edilmesi sürecine de yeni kurallar getirdi. Buna göre şarj ağı işletmecileri, ağa yeni bir istasyon eklemek istediklerinde bunu elektronik ortamda kuruma bildirmek zorunda olacak. Başvuruların 10 iş günü içinde sonuçlandırılması öngörülüyor.

Uygun bulunan istasyonlar hem resmi sisteme dahil edilecek hem de serbest erişim platformunda yayımlanacak. Böylece kullanıcıların hangi istasyonun aktif olduğu, hangi ağa bağlı bulunduğu ve hangi hizmetlerin sunulduğu konusunda daha güncel bilgiye ulaşması hedefleniyor.

Yeşil Şarj İstasyonları İçin de Yeni Dönem

Yönetmelikte yeşil şarj istasyonları için de ayrı bir başlık yer aldı. İlgili itfa işlemlerini tamamlayan ve yeşil şarj istasyonuna sahip olan işletmeciler ile bunlara ait markalar, her ay sonunda EPİAŞ tarafından internet sitesinde yayımlanacak ve kuruma bildirilecek.

Bu düzenleme, yenilenebilir enerjiyle ilişkilendirilen şarj altyapısının daha görünür hale gelmesini sağlayabilir. Aynı zamanda kullanıcıların çevresel hassasiyet temelinde tercih yapabilmesi açısından da önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Kullanım ve Fiyat Sınırında da Yeni Kurallar Var

Yeni düzenlemeyle halka açık istasyonlarda fiyat farklılaştırmasının yalnızca AC, DC ve mobil şarj istasyonları arasında yapılabileceği hükme bağlandı. Ayrıca sadakat programı kapsamındaki en düşük fiyatın yüzde 25 üzerinde ücret uygulanamayacağı belirtildi.

Bunun yanında önemli bir kullanım kuralı da getirildi. DC şarj ünitelerinde batarya doluluk oranı yüzde 85’i aşan araçlarda, kullanıcıya önceden bilgi verilmesi şartıyla şarj işlemi sonlandırılabilecek. Bu maddeyle, yoğun kullanım dönemlerinde hızlı şarj noktalarının daha verimli kullanılması amaçlanıyor.