Hangi Otomobil Markası Hangi Şanzımanı Kullanıyor

Otomobil firmalarının kullandığı otomatik şanzımanlar

Otomobil markaları maliyetleri düşürmek, fazla sayıda araç üretmek ve daha karlı satışlar yapabilmek için ortak parça üretimi gibi konulara başvurmaktadır. Ortak üretimde motor konusunda başarılı olunsa bile şanzıman konusunda bu başarı çok kolay yakalanamıyor. Bazı otomobil üreticileri dışında çoğu firma araç şanzımanları farklı firmalardan temin etmektedir. Aşağıdaki listede otomatik şanzıman çeşitlerini ve bunları kullanan belli başlı otomobil markalarını listelemeye çalışacağız.

PİYASADA KULLANILAN ŞANZIMAN ÇEŞİTLERİ:

*AISIN - JAPONYA (Toyota)

*BORG WARNER – ABD

*DAIMLER AG – ALMANYA (Mercedes)

*FIAT POWERTRAIN – ITALYA (Chrysler, Fiat)

*GETRAG – ALMANYA

*FORD GM – ABD

*GRAZIANO – İTALYA

*JATCO – JAPONYA (Mazda, Nissan)

*POWERTECH ve DYMOS – GÜNEYKORE (Hyundai)

*RICARDO – İNGİLTERE

*TREMEC TTC – ABD

*X-TRAC – İNGİLTERE

*ZF – ALMANYA

HANGİ ŞANZIMAN HANGİ OTOMOBİLDE KULLANILMAKTA

*AISIN

Manuel: Tüm Toyota modelleri, Mıtubıshı bazı modelleri, Jeep, Mazda, Dodge ve Lotus firmasında kullanılmaktadır. 6 ileri manuel şanzımanlardır.

6 İleri Tork Konvertörlü Önden Çekiş: 3 silindirli Bmw 2 ve X1 serisi, Mini Cooper serileri, Opel Meriva ve Insıgnıa, Mazda CX9, Cıtroen DS5 - DS4 - C4 - C5 - C6, Peugeot 2008 – 5008 – 308, Suziki Baleno ve Vitara, Fiat Egea benzinli motor.

8 İleri Tork Konvertörlü Önden Çekiş: Opel Insıgnıa 2.0T , Volvo S60 – S90, Cadillac XT5, dört silindirli motor kullanan BMW X2 – X1 ve Mini modelleri

*BORG WARNER – ABD

DCT Çift Kavramalı Otomatik Şanzıman: VW grubu araçlarda kullanılan 6 ve 7 ileri DSG şanzımanlar

*DAIMLER AG – ALMANYA (Mercedes)

Tork Konvertörlü: Mercedes serilerin 7 ve 9 ileri G-Tronic şanzımanlar

DCT Çift Kavramalı: Mercedes serilerinde 7 ileri DCT şanzımanlar fakat AMG sersinde kullanılmamaktadır.

*FIAT POWERTRAIN – ITALYA (Chrysler, Fiat)

DCT Çift Kavramalı: Jeep, Fiat ve Alfa Romeo

*GETRAG – ALMANYA

Manuel: Ford, Volvo, Mini ve Bmw serilerinde kullanılan 6 ileri manuel şanzımanlardır.

DCT Çift Kavramalı: Ford markasının neredeyse tüm modellerinde (Powershift), Mitsubihi Lancer Evo X 6 ileri olarak (Powershift), Bmw modellerinde 7 ileri, Renault Modellerinde 6 ve 7 ileri (EDC)

*FORD GM – ABD

Tork Konvertörlü Otomatik: Önden çekişli GM ve Ford modellerinde 9 ileri olarak, arkadan itişli GM ve Ford modellerinde 10 ileri olarak kullanılomaktadır.

*GRAZIANO – İTALYA

DCT (Çift Kavrama) Otomatik: Bazı Aston Martin serileri, Lamborghini, Audi R8, Mercedes AMG serilerinde kullanılmaktadır.

*JATCO – JAPONYA (Mazda, Nissan)

Tork Kovertörlü Otomatik: Bazı Mazda modelleri, Nissan Qasqai, Mitsubishi Outlender

Cvt Otomatik: Reanult, Infiniti, Mitsubishi, Jeep, Suzuki, ve bazı Nisaan modellerinde kullanılmaktadır.

*POWERTECH ve DYMOS – GÜNEYKORE (Hyundai)

Manuel, DCT, CVT, Tork Konvertörlü Otomatik: Güneykoreli üreticiler olan Kia ve Hyundai modellerinin neredeyse tamamında kullanılmakta.

*RICARDO – İNGİLTERE

Manuel Şanzıman: Jaguar ve Land Rover firmalarının bazılarında kullanılmaktadır.

DCT Otomatik: Bugatti firmasında 7 ileri şanzımanlarda kullanılmaktadır.

*TREMEC TTC – ABD

Manuel Şanzıman: Mustang GT350, Chevrolet Camaro serisi ve Corvette, Cadillac ATS

*X-TRAC – İNGİLTERE

Sıralı Manuel Şanzıman: Pagani Huayra 7 ileri olarak kullanılmaktadır.

*ZF – ALMANYA:

DCT Otomatik: Porsche 7 ve 8 ileri şanzımanlar

8 İleri Tork Konvertörlü: Alfa Giulia – Stelia, Audi RS7 – RS6 ve Q7, Vw Amarok, Bmw neredeyse tüm modelleri, Jaguar modellerinin bir çoğu, Range Rover

9 İleri Tork Konvertörlü Otomatik: Honda Crv, Fiat 500x, Range Rover Evoque

*SUBARU

Subaru Brz modeli hariç tüm şanzımanlarını kendisi üretiyor.

*MAZDA

Sky – Active teknolojili motorlardan sonra tüm şanzımanları kendisi üretmeye başladı. 6 ileri tork konvertörlü